トヨタ アルテッツァ / JZX タイロッドエンドのミスアライメントが大きい

バンプステアとは何ですか?
バンプステアとは、サスペンションがバンプを乗り越える際に発生する、ホイールのトー角の望ましくない変化です。簡単に言えば、ホイールがわずかに内側または外側に傾いてしまうことです。

これはサスペンションジオメトリ、特にローダウン車両におけるタイロッドとロアコントロールアームの関係に起因します。バンプステアが過剰になると、特に不整地走行時や高速走行時に、車両の挙動が予測不能になり、不安定になります。また、タイヤの摩耗が不均一になり、ステアリング精度も低下します。

バンプステアは、シムやスペーサー付きの調整式アウタータイロッドキットを使用してタイロッドピックアップポイントを調整することで修正できます。例えば、GT86シャーシでは、GKTECHキットを使用し、タイロッド位置を5mm下げることでバンプステアをほぼ完全に除去し、ハンドリングと安全性を向上させます。

詳細については、 バンプ ステアの習得に関するこちらのブログ投稿をご覧ください。

GKTECH トヨタ アルテッツァ / レクサス IS300 / トヨタ JZX ハイミスアライメントタイロッドは、64度のミスアライメントと最大25mmのバンプステア補正機能を備えています。市場に出回っている他のタイロッドエンドと見た目は似ていますが、違いは（良い意味で）違いがあることにご留意ください。市販されているローズジョイント採用のタイロッドエンドのほとんどは、ハイミスアライメントベアリングを使用しておらず、すぐに摩耗してしまいます。純正タイプのタイロッドエンドは約60度のミスアライメントを許容しますが、この程度のミスアライメントを維持することが重要です。

アフターマーケットタイプのタイロッドエンドに共通するもう一つの問題は、埃や汚れに対する保護が不十分であることです。当社キットに使用しているPCYML10Tローズジョイント専用のダストブーツを開発しました。また、高負荷がかかるとシャンクが曲がってしまうこともよくありますが、当社のシャンクは176ksi（クラス12.9）の引張強度を備えています。バンプステアの補正は、5mmのシムを使用することで調整できます。

- 最大25mmのバンプステアを補正
- 高品質のPTFEライニング1 5/8インチ高ミスアライメントローズジョイントを使用
- ダストブーツ付属。