GKTech Japan
1JZ高性能エンジンファン - 空気流量が50%増加
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH の高性能エンジン ファンは、工場出荷時の製品よりも多くの空気を取り込むことを目的として社内で設計および開発されました。
ダイノでテストしたところ、GKTECH の高性能ファンは、90 ℃ から動作温度まで冷却するのに半分以下の時間がかかりました (次回、トラックのスタートラインに立つときに役立ちます)。
取り付けは非常に簡単で、工場出荷時のファン (ボルト 4 本) を取り外し、新しいファンを取り付けるだけです。1JZ エンジンに適合するクラッチ ファンを直接交換できます。
- 標準ファンの直接交換
- 工場出荷時のJZファンよりも50％多くの空気を吸い込みます
注：下記の適合確認済みセクションに記載されている車両のみ適合を確認しております。異なるシャーシ/ハブに取り付ける場合は、ご購入前にPCD（4x148mm）と内径（164mm）が一致していることを再度ご確認ください。適合確認後でも、他の適合要因が影響する可能性があるため、完全な適合確認はできません。
よくある質問
これは私の車に適合しますか?適合を確認できるのは、上記の「車両適合」に記載されている車両のみです。お客様のお車がリストにない場合は、適合するかどうかは不明です。
他の車にも合うように作っていますか？
弊社ではウェブサイトに掲載されている部品のみを販売しております。ウェブサイトに掲載されていない部品は販売しておりませんのでご了承ください。
GKTech エンジンファンを使用する利点は何ですか?
制御された環境（ダイナモ）でテスト車両にクラッチファンを設置し、連続運転テストを実施しました。その結果、194℉（90℃）からアイドリング運転温度までの温度上昇に要する時間は、従来の半分以下でした。このファンは、純正JZファンよりも50%多くの空気を吸い込むことがわかりました。
どのような変更が必要ですか、取り付けるのは難しいですか?
改造の必要はなく、取り外して取り付けるだけです。
インストールに他に必要なものはありますか?
クラッチパックはご自身でご用意いただく必要があります。
自分でインストールできますか？できる場合、インストールにはどのくらいの時間がかかりますか？
はい、一般的な機械の知識があれば簡単に取り付けられます。取り付けには約45分かかります。ただし、この製品は重要なエンジン部品であるため、訓練を受けた専門家にのみ取り付けを依頼することをお勧めします。
クラッチファンとサーモファンを比較するとどうなりますか?
サーモファンを装着したサーモファンをサーキットで使用したことがある方なら、シュラウドを正しく取り付けないと役に立たないことをご存知でしょう。標準のシュラウド付きのクラッチファンが最適です。
クラッチファンは何でできていますか?
クラッチ ファンは、中央部分が金属製 (工場出荷時のユニットと同様) で、ABS プラスチック製 (工場出荷時のユニットと同様) です。
ファンがより多くの空気を吸い込むと、エンジンのパワーは失われますか?
いいえ、同じ車両で30分以内に複数回走行したダイナモテストでは、新しいクラッチファンを装着することで実際に約1%の出力向上が見られました。その原因は？ヒートソークが減り、すべての部品がより低温で動作したためです。
どのような方法でインストールすればよいですか?
ファンのフィンはエンジンに向かって細くなるようになっています。
