GKTECH
油圧ハンドブレーキキット（割り込み式）
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH の手頃な油圧ハンドブレーキ キットは、追加のキャリパー、パッド、追加のキャリパーを動作させるためのブラケットが必要な完全なスタンドアロン油圧ハンドブレーキ セットアップの安価な代替品として設計されています。インラインキットは既存のリアキャリパーを貫通しており、このキットには編組ラインが含まれているため、修正の必要なく直接フィットします。
これを「バジェット」キットと呼ぶ理由は、スタンドアロンのプロキットでは高価なCNC機械加工アルミニウム/カーボンファイバーハンドルを使用する独自のアセンブリとは対照的に、一般的なハンドブレーキハンドル、アセンブリ、マスターシリンダーを使用しているためです。 Wilwood マスターシリンダーと必要な部品をすべて揃えると、セットアップに最低 500 ドルから 700 ドルかかります。付属のステンレス鋼編組ラインは、高品質の英国製継手とテフロン加工されたステンレス鋼編組ラインを使用して、オーストラリアの社内で組み立てられています。
多くのお客様からインラインキットをご要望いただき、このキットを開発しました。当社のキットは安価で、取り付けが非常に簡単で、永続的な変更を必要とせずにリバーシブルです。マスターシリンダーとリアメインラインの間の標準ラインを取り外し、新しい編組ラインをハンドブレーキマスターシリンダーまで接続し、再び元に戻すだけです。合計のインストール時間は約 30 分です。
このキットで利用できる Gktech ブレーキ ラインは独立したテストに合格し、FMVSS106 規格に準拠しているとマークされています。これは、引き続き ADR 承認を受けており、DOT に準拠していることを意味します。
- レースカー専用ですが、恒久的な改造は必要ありません。
注: ABS がまだ装備されている車には取り付けられませんが、ABS 削除キットと組み合わせて使用できます。
注#2: すべての油圧ブレーキシステムは取り付け後にエア抜きが必要です
車両の互換性
日産
C33 ローレルC34 ローレル
C35 ローレル
R32 スカイライン GTR
R32 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTR
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
R34 スカイライン GTR
S13 CA18 180SX
S13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア
S14 200SX/シルビア
S15 200SX/シルビア
Z32 300ZX
セフィーロ A31
