GKTECH
86/GR86/BRZ REMOTE デュアルキャリパー油圧ハンドブレーキセットアップ - (10% コンボ割引)
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。リモート レバーを備えた GKTECH 油圧ハンドブレーキ セットアップにより、従来の油圧設計が適合しない状況でも油圧ハンドブレーキ レバーを取り付けることができます。
センターコンソール、パーキングブレーキ、ギアシフターの形状が原因であっても、リモートハイドロは、従来のスタイルのハイドロでは解決できない場合の解決策となる可能性があります。
リモートハイドロはマスターシリンダーをスリーブ付きケーブルで接続されたセカンダリブラケットに再配置します。この補助ブラケットは、ハンドルの約 600 mm 後ろの邪魔にならない場所に配置されます。
マスターシリンダーの位置を変更することで、ハンドルエンドのブラケットのサイズが大幅に縮小され、より多くの用途に適合できるようになります。
付属のケーブル長は555 mm (これは、ハンドブレーキ ケージとマスター シリンダー ブラケットの間の寸法です)。
当社の CNC 機械加工アルミニウム ハンドブレーキ ハンドルを使用すると、ハンドブレーキ アセンブリ全体に荷重が均等に分散されるようにするためのかなりの量の FEA を経て、ユニット全体が軽量でありながら非常に強力になります。
内容:
ハンドブレーキアセンブリ:
説明のとおり、これはレバーとマスターシリンダーを収容するハンドブレーキアセンブリです。
編み込みライン:
オーストラリアの社内でステンレス鋼のフィッティングを使用し、PTFE の外側を備えたステンレス鋼の編組ラインを使用してこれらのラインは、トヨタ 86/スバル BRZ に合わせて特別に作られており、車両全体にラインを配置するための P クリップも含まれています。
Gktech ブレーキ ラインは独立したテストに合格し、FMVSS106 規格に準拠しているとマークされています。これは、引き続き ADR 承認を受け、DOT に準拠していることを意味します。
マスターシリンダー：
5/8インチと3/4インチからお選びください。ほとんどのセットアップでは 5/8 インチが推奨されますが、詳細については以下の FAQ を参照してください。
シャーシ固有のハンドブレーキ マウント:
当社のシャーシ固有のハンドブレーキ マウントは、トランスミッション トンネルを切断したり穴を開けたりすることなく、ハンドブレーキ アセンブリを最適な位置に確実に取り付けることができるように設計されています。
ハンドブレーキハンドル:
この美しく作られた CNC 機械加工アルミニウムレバーは、見た目の美しさと同時に人間工学を念頭に置いて設計されています。例えば。快適で見た目も良いです。シルバー、ブラック、ブルー、ピンク、パープル、レッド、オレンジ、ゴールド、またはネオクロームからお選びください。
デュアルキャリパーブラケット:
GKTECH デュアル キャリパー ブラケットは、セカンダリ キャリパーを物理的に取り付けるために使用されます。当社のブラケットは市場で最高のキットであり、OEM ハンドブレーキの使用が可能になります (別売りのボルト キットを使用)。すでにデュアル キャリパー ブラケットを備えたアフターマーケット ナックル (当社の製品など) を使用している場合は、このブラケットは必要なく、選択を解除できます。
GT/Brembo バリアントまたは GTS/BRZ 固有のブラケットを選択します。
デュアルキャリパーブラケットハンドブレーキボルトキット:
これは、駐車時にOEMハンドブレーキセットアップを使用できるようにするデュアルキャリパーブラケットへの追加部品です。強くお勧めします！
よくある質問
OEM ハンドブレーキを駐車に引き続き使用できますか?はい、確かにできます。私が知る限り、これを可能にするキットは私たちのキットだけです。ハンドブレーキを以前と同じように機能させるために修正を必要とせずにまっすぐにボルトで固定されます。 OEM ハンドブレーキ (別売り) を使用するには、追加のカスタム マウントが必要であることに注意してください。
これらは「ここにキャリパーを挿入」で機能しますか?
このキットは、OEM 86/BRZ キャリパーと併用するように設計されています。さまざまなバージョンで使用されている 3 つのバリアントがあり、すべて使用できます。この際の唯一の注意点は、適合するキャリパーを使用する必要があることです。例えば。車両がブレンボ キャリパーを使用している場合は、一致するブレンボ キャリパー (およびローター) を使用する必要があります。
インストールに他に必要なものはありますか?
はい、ブレーキキャリパーとブレーキフルードを除くすべてがキットに含まれています。その他すべてが含まれます。 BYO ツール。
どのサイズのマスターシリンダーを選択すればよいですか?
通常、5/8 マスターシリンダーは当社の頼りになるもので、このマスターのレバーの感触はバランスが取れており、リアブレーキを効果的にロックしながらもゲージの感触までのより長いスローを持っています。
3/4 マスターシリンダーは大きいため、同じセットアップで使用すると、レバーの感触がよりダイレクトでしっかりし、リアブレーキをロックするために必要なスローが少なくなります。ただし、OEM ブレンボなどの大きなブレーキ キャリパーや大きなホイール/タイヤ セットアップを使用していて、もう少し噛みつきが必要な場合は、このマスター シリンダーをお勧めします。
このキットはアフターマーケットのナックルでも動作しますか?
当社のブラケットは、OEM ナックルで使用できるように設計されています。アフターマーケットナックルには使用できません。すでにデュアルキャリパープロビジョニングを備えたアフターマーケットナックル (当社のような) を使用している場合は、ブラケットオプションの選択を解除するだけです。