86/GR86/BRZ REMOTE デュアルキャリパー油圧ハンドブレーキセットアップ - (10% コンボ割引)

リモート レバーを備えた GKTECH 油圧ハンドブレーキ セットアップにより、従来の油圧設計が適合しない状況でも油圧ハンドブレーキ レバーを取り付けることができます。
センターコンソールの形状、パーキングブレーキ、ギアシフターのいずれの理由であっても、従来のスタイルのハイドロが機能しない場合は、リモートハイドロが解決策になります。

リモート ハイドロは、マスター シリンダーをスリーブ ケーブルで接続されたセカンダリ ブラケットに移動します。このセカンダリ ブラケットは、ハンドルの約 600 mm 後方の邪魔にならない位置に配置されます。

マスターシリンダーの位置を変更することで、ハンドル端のブラケットのサイズが大幅に縮小され、より多くの用途に適合できるようになります。

付属のケーブルの長さは 555mm です(これはハンドブレーキ ケージとマスター シリンダー ブラケット間の測定値です)。

当社の CNC 加工アルミニウム ハンドブレーキ ハンドルは、ハンドブレーキ アセンブリ全体に負荷が均等に分散されるようにするために、かなりの量の FEA を実施した結果、ユニット全体が軽量でありながら非常に強力になりました。

内容：

ハンドブレーキアセンブリ:
説明の通り、これはレバーとマスターシリンダーを収容するハンドブレーキアセンブリです。

編み線:
オーストラリアで自社製造され、ステンレススチール製の継手と、PTFE 製の外装を備えたステンレススチール製の編組ラインを使用しているこれらのラインは、特にトヨタ 86/スバル BRZ に適合するように作られており、車全体にラインを配置するための P クリップも含まれています。

Gktech ブレーキ ラインは独立したテストに合格し、FMVSS106 標準に準拠しているとマークされています。これは、Gktech ブレーキ ラインが引き続き ADR 承認を受け、DOT に準拠していることを意味します。

マスターシリンダー:
5/8 インチと 3/4 インチから選択します。ほとんどのセットアップでは 5/8 インチをお勧めしますが、これについては以下の FAQ で詳しく説明します。

シャーシ固有のハンドブレーキマウント:
当社のシャーシ固有のハンドブレーキ マウントは、トランスミッション トンネルを切断したり穴を開けたりすることなく、ハンドブレーキ アセンブリを最適な位置に取り付けることができるように設計されています。

ハンドブレーキハンドル:
この美しく作られた CNC 加工アルミニウム レバーは、見た目も美しく、人間工学を考慮して設計されています。快適で見た目も美しいです。シルバー、ブラック、ブルー、ピンク、パープル、レッド、オレンジ、ゴールド、ネオ クロームからお選びください。

デュアルキャリパーブラケット:
GKTECH デュアル キャリパー ブラケットは、セカンダリ キャリパーを物理的に取り付けるために使用されます。当社のブラケットは、市場で圧倒的に優れたキットであり、OEM ハンドブレーキの使用を可能にします (別売りのボルト キットを使用)。デュアル キャリパー ブラケットの備えが既にあるアフターマーケット ナックル (当社の製品など) を使用している場合は、このブラケットは不要であり、選択解除できます。

GT/Brembo バリアントまたは GTS/BRZ 専用ブラケットから選択します。

デュアルキャリパーブラケットハンドブレーキボルトキット:
これは、駐車時に OEM ハンドブレーキ セットアップを使用できるようにする、デュアル キャリパー ブラケットへの追加部品です。強くお勧めします。

注意 - ハンドルをステアリングホイールの横に配置することを選択した場合、ハンドルはスタートボタンの前に配置されますが、それでもアクセスできます。

スタート ボタンを再配置したい場合は、 こちらにスタート ボタン再配置機があります。